GROUPE ÉLECTROGÈNE INVERTER ATS ESSENCE 5,5 KW 230 V SILENCIEUX MW TOOLS

Description

Générateur à inverter à essence silencieux de 5,5 kW 230 V, avec démarrage électrique et contact ATS.

Générateur d’essence inverter monophasé avec une tension de sortie stable à onde sinusoïdale pure, pour une utilisation avec des appareils électroniques tels que les ordinateurs, les smartphones, les chargeurs de batterie, les appareils ménagers, etc.

Modèle avec connecteur ATS, adapté à la connexion à une installation intérieure et à l’utilisation comme générateur de secours pendant les coupures de courant ou les pannes.

Groupe électrogène compact et silencieux sur roues, idéal pour une utilisation dans les camionnettes, sur les chantiers, dans les maisons, en camping, lors d’événements en plein air, en cas de dépannage, comme générateur de secours, etc.

Avantages :

• Technologie d’onduleur avec onde sinusoïdale pure 230V, adaptée à tous les appareils électroniques.
• Boîtier silencieux, 71 décibels seulement.
• Puissance continue élevée de 5.0kW sur 230V
• Moteur avec démarrage électrique
• Fiche ATS, à connecter à un ATS et à la boîte à fusibles, pour une commutation automatique entre le courant du secteur et celui du générateur.
• Jeu de roues et poignée de chariot intégrés
• Faible consommation d’essence

Caractéristiques :

• Puissance maximale de 5,5 kW
• 5,0 kW de puissance continue
• Le contrôle électronique de l’onduleur fournit une tension de sortie sinusoïdale pure de 230 V +- 3%, adaptée à tous les appareils électroniques, ordinateurs, serveurs, appareils ménagers et chargeurs USB.
• Démarrage électrique avec batterie intégrée et grand cadran de démarrage pour un démarrage facile sans clé.
• 1 prise 230V 16A avec mise à la terre
• 1 prise 230V 32A avec mise à la terre (fiche industrielle bleue)
• 2 prises USB 5V, 1A (1x) et 2,1A (1x) pour la charge rapide des smartphones et autres appareils portables alimentés par batterie.
• Fiche d’entrée ATS à 8 broches, à laquelle un ATS externe (commutateur de transfert automatique) peut être connecté. Cet ATS gère la mise en marche et l’arrêt du générateur pendant les interruptions de courant du système électrique intérieur. (Le ATS lui-même n’est pas inclus).
• Economique en matière de consommation d’essence. Cela donne une bonne autonomie de 6 heures (50% de charge).
• Consommation de carburant de 1,83 l/h (50% de charge) ou 3,67 l/h (100% de charge)
• Réservoir de carburant de taille moyenne de 11 litres
• Moteur à essence 11.6hp 4 temps OHC avec refroidissement par air 223cc
• Mode Eco pour une consommation de carburant réduite à faible charge. Dans ce mode, le générateur fonctionne à une vitesse plus faible.
• Enceinte silencieuse, entièrement fermée. Emission de bruit de seulement 62dB (à demi charge)
• Boîtier résistant aux chocs
• 2 roues intégrées et une poignée extensible. La poignée peut être étendue comme un chariot pour faciliter le transport.
• Affichage numérique des paramètres : tension (V), fréquence (Hz), compteur d’heures (total) et compteur d’heures depuis la mise en service.
• Un indicateur LED prévient lorsque le niveau d’huile est trop bas et éteint automatiquement le générateur.
• L’indicateur LED avertit en cas de surcharge de 10 % et s’éteint automatiquement en cas de surcharge plus importante.
• Bouton de réinitialisation CA, pour réinitialiser immédiatement le générateur (après une surcharge), sans avoir à l’éteindre au préalable.
• Point de connexion sur le panneau de fonte pour une mise à la terre (broche de mise à la terre et câble non inclus).
• Bouton de starter manuel
• Carburants appropriés : essence de type E5 (98), E10 (95), E15 (maximum 15% d’éthanol) et également essence alkylée pour les moteurs à 4 temps. Carburants inadaptés : E85, éthanol, bioéthanol

Fourni avec :

• Batterie au gel 12V 1600mAh 19.2Wh, avec des dimensions 107×58×86mm

Options :

• Huile moteur MOTOROIL 650 15W40 (art. 790030050). La machine est livrée sans huile moteur en standard.
• Cuve mobile 55 litres avec pompe manuelle pour le transport d’essence (art 724574508)
• Cuve mobile 110 litres avec pompe manuelle pour le transport d’essence (art 724574510)
• Cuve mobile 110 litres certification ATEX avec pompe 12V pour le transport d’essence (art 724574512)
• Cuve mobile de 53L pour le transport de carburant (art 724574493)
• Cuve mobile de 75L pour le transport d’essence et d’huiles (art 724574492)
• Jerrycan pour carburants 10L avec bec flexible (art 724574494)
• Jerrycan pour carburants 20L avec bec flexible (art 724574495)

Le groupe électrogène possède une connexion ATS:

Un ATS (non fourni) est un interrupteur électrique qui s‘installe par un électricien et qui lie le générateur au réseau du bâtiment. Un autre nom : « Interrupteur de transfert automatique à double alimentation ».

L’installateur va souvent installer une boite additionnelle fixe avec le matériel électrique dedans :

Vous pouvez contacter un service d’électriciens industriels afin de l’installer de manière professionnelle et sécurisée, et aussi certifier l’installation. Cet interrupteur et boitier ATS ne sont pas inclus avec la machine.

Choisir un générateur approprié :

Choisissez la puissance correcte en kVA ou kW : Toutes les puissances dans le tableau sont exprimées en kilowatt (kW) et correspondent à la puissance en kVA pour un consommateur dont le facteur de puissance (cos fi) est de 1,0.

Pour connaître la puissance en kW requise, divisez la puissance du consommateur (en kW) par le facteur de puissance. (Un facteur de puissance se situe généralement entre 0,7 et 1,0).
Par exemple : le consommateur a besoin de 6,0 kW/0,8 = 7,5KVA. Dans ce cas, un générateur doit fournir 7,5kVA ou kW.

Groupes électrogènes pour moteurs électriques :

Si vous souhaitez faire fonctionner des moteurs électriques avec un groupe électrogène, n’oubliez pas la surtension de démarrage que ces machines exigent du générateur. Par exemple : pompes à eau, ponceuses, compresseurs, etc. Lorsque le rotor n’est pas chargé, le pic de démarrage est 2 à 3 fois plus élevé que le courant, et lorsque le rotor est chargé, il est 5 à 8 fois plus élevé. Il est donc important de surdimensionner le groupe électrogène.

FICHE TECHNIQUE